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■文/记者刘坤 图/通讯员杨林艳
本报报道 10月13日凌晨，由武九客运铁路湖北公司管理、中铁通信信号上海工程局集团有限公司承建的西十高铁湖北段通信信号系统建设改造，与原汉站城铁十堰东连通。至此，西10高铁与汉10高铁衔接工程将正式启动。
西西高铁西起陕西省西安市，东南翻越秦岭山脉，途经陕西省商洛市，终点为湖北省十堰市。新正线全长255.76公里，设计时速350公里，桥隧比95.3%。有七个ST沿线有：西安东站、蓝田站、商洛西站、三阳站、满川关站、郧西站、十堰东站。
汉高铁与吴晓市互联互通，全长约460公里，连接武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、十堰市。高铁段规划时速350公里。全线设汉口站、随州南站、襄阳东站、十堰东站等20个车站。
可见，西汉高铁连接工程涵盖通信信号连接、铁路线路、供水连接、能源等多个项目。作为高铁的“神经”和“大脑”，高铁通信信号系统是各种专用设备网络管理的通信纽带。它负责传输列车运行控制、调度/指挥和旅客服务等多项重要操作的 IT 信息。这些为高铁安全高效运行提供了重要保障。
据现场施工人员介绍，此次通信连接是保障西城高铁主线与现有汉城高铁信号通信顺畅的重要工程。这是在保证汉市现有高铁正常运营的前提下实施的。白天时间短，难度大，技术质量高，安全压力大。建设部门将严格按照铁路线路建设相关规定，精心科学组织，优化施工方案，采用先进施工技术，连接西10高铁和汉10高铁ilway以光缆为基础，提供各高铁系统运行所需的传输通道，从而实现西10、汉10高铁的互联互通。汉十高铁。
据了解，西十高铁计划于2026年开通，预计从十堰一小时左右即可到达西安。从武汉前往西安，不再需要绕道郑州，节省300多公里路程。
