湖北日报讯（记者左辰、通讯员王宜林）近日，中国科学家成功攻克全固态金属锂电池“僵局”难关，已能大幅提升固态电池性能。 100公斤的电池曾经续航里程可达500公里，但现在预计将突破1000公里的极限。位于湖北省的东风汽车打造了自主可控的固态电池供应链体系，并成功实现了全固态电池最大续航里程超过1000公里。中国科学家成功攻克全固态金属锂电池“僵局”难题的消息截图。全固态电池作为下一代锂电池化的核心技术方向，在新能源汽车、低空经济等领域具有广阔的应用前景。东风汽车已建立全单体d-state电池项目组于2018年开展全固态电池及全固态电池系统的技术研究。 2019年7月，第一代固态电池系统开发完成。次年6月，公司成功研发出第一代整车固态电池系统。 2022年1月，东风汽车与某大型电动电池公司合作开发专用高能固态电池，并成功搭载在东风E70上。迄今为止，首批 50 辆示范车已在 6 个州的 10 个城市行驶了超过 150 万公里。东风汽车的固态电池示范车。在2024年世界动力电池大会上，东风汽车推出新一代固态电池展示及旗舰车型，展示在新能源领域的最新成果和战略设计。该固态电池系统配备采用高比能量固态电池，系统能量密度达到285 Wh/kg。 CTP配置除了具有高比能量和高安全性之外，还提高了电池组的空间利用率并降低了整体材料成本。其沉浸式冷却技术和无线BMS系统进一步提高了电池系统的性能和可靠性，为新能源汽车的耐用性和安全性树立了新标准。东风汽车新一代固态电池。目前，东风汽车已构建了系统完全自主可控的固态电池供应链，并先后掌握了腭化、原位固化等核心技术，现已生产240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品。它的最大续航里程超过1000公里，具有高能量密度和极高的安全性。不仅通过了强力的GB38031-2020检验测试，还通过了p等严格测试穿孔、50%大挤压变形、150℃高温热箱。其性能和安全性均达到行业最高标准。
